1、优点:
2、适时四驱的结构比全时四驱简单得多,不仅可以有效降低成本,还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
3、缺点:
4、目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面,没有全时四驱的调整范围那么大。
5、
6、注:适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
适时四驱系统的缺点是什么
1、适时四驱系统的脱困能力是不如全时四驱系统和分时四驱系统的。
2、一些城市suv和四驱轿车会使用适时四驱系统,搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
3、有些车的适时四驱系统是基于前驱的,这种车平时大部分时间都是前轮驱动的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。
4、有些车的适时四驱系统是基于后驱的,这种车平时大部分时间都是后轮驱动的,只有后轮打滑时,前轮才会被分配动力。
5、适时四驱系统的优点是成本低,结构简单,体积小,一般搭载这种四驱系统的汽车油耗都是很低的。
6、但是适时四驱系统在面对一些复杂的越野路况时,脱困性能不够好。
7、适时四驱系统应对一般的越野路面还是可以的,并且在铺装路面上行驶时,使用适时四驱系统也是比较好的。
8、如果大家对适时四驱系统感兴趣,可以去试驾一下搭载了适时四驱系统的汽车。
9、常见的四驱系统有三种,分别是适时四驱,全时四驱,分时四驱。
10、全时四驱和分时四驱的成本比较高,并且结构很复杂,但是搭载这两种四驱系统的汽车脱困性能是更好的。
哪些suv是适时四驱?
本田crv、逍客、指南者、起亚狮跑、江淮瑞鹰、雪佛兰科帕奇是适时四驱。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统,系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。以狮跑2013款2.0L手动两驱版GL为例:其是一款紧凑型5门5座SUV,搭载5挡手动变速箱,长宽高分别为4350mm、1840mm、1730mm,轴距为2630mm,zui高车速达到每小时171千米。
适时四驱的作用是什么
1、适时四驱的作用是:只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。
2、在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆自动设定为四轮驱动模式,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自行切换为两轮驱动。现在适时四驱车型上比较常见的是多片离合器式限滑差速器。多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩。这种系统多用作适时四驱系统的中央差速器使用。
3、其内部有两组摩擦盘,一组为主动盘,一组为从动盘。主动盘与前轴连接,从动盘与后轴连接。两组盘片被浸泡在专用油中,二者的结合和分离依靠电子系统控制。在直线行驶时,前后轴的转速相同,主动盘与从动盘之间没有转速差,此时盘片分离,车辆基本处于前驱状态,可达到节省燃油的目的。在转弯过程中,前后轴出现转速差,主、从动盘片之间也产生转速差。但由于转速差没有达到电子系统预设的要求,因而两组盘片依然处于分离状态,此时车辆转向不受影响。
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