泰坦尼克号真实历史(你所不了解的泰坦尼克号)

在二十多年前,一部经典电影令全球影迷为之动容,它便是著名的《泰坦尼克号》。在电影之中,我们为杰克与罗斯真正的爱情所感染,同时也为这艘巨轮的沉没而感伤不已。泰坦尼克号的沉没原因,一直以来都是一个未解之谜,直到现代,科学家们才找到了其沉没原因的重要证据。他们发现了哪些的证据?如果您想知道,就让小编来为您揭秘:(本文所有图片,全部来自网络,感谢原作者,如侵犯您的权利,请联系本号作者删除。图片与内容无关,

在二十多年前,一部经典电影令全球影迷为之动容,它便是著名的《泰坦尼克号》。在电影之中,我们为杰克与罗斯真正的爱情所感染,同时也为这艘巨轮的沉没而感伤不已。泰坦尼克号的沉没原因,一直以来都是一个未解之谜,直到现代,科学家们才找到了其沉没原因的重要证据。他们发现了哪些的证据?如果您想知道,就让小编来为您揭秘:

泰坦尼克号真实历史(你所不了解的泰坦尼克号)

(本文所有图片,全部来自网络,感谢原作者,如侵犯您的权利,请联系本号作者删除。图片与内容无关,请勿对号入座)

20世纪初期,英国白星航运公司向世界宣布了一个震撼的消息,他们制造了一艘奥林匹克级的远洋游轮,并将其命名为泰坦尼克号,又被译作铁达尼号。泰坦尼克号游轮,于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂建造完毕,于1911年5月31日正式下水,并在第二年的4月完成试航任务。

泰坦尼克号的诞生,令英国人自豪不已,作为当时世界上体积zui大、内部设施zui豪华的客运游轮,它甚至被誉为是“永不沉没的巨轮”。

泰坦尼克号真实历史(你所不了解的泰坦尼克号)

可令人想不到的是,英国人满满的自豪感,却因为一件“悲催”的事儿被彻底摧毁,因为这艘万众瞩目的泰坦尼克号,zui终永远沉睡在了深深的海底。1912年4月14日,从英国南安普敦出发,驶向美国纽约的泰坦尼克号,在行经大西洋海路之时,因为误撞冰山,导致船体右侧断裂引发水密舱进水而沉没。船上共2224名船员及乘客,仅有几百名人员获救,其他人均葬身鱼腹。

泰坦尼克号的沉没,令世人震惊,谁都不会想到,如此一具庞然大物,竟会突然遭此大难。可以毫不夸张的说,泰坦尼克号是人类美好梦想达到巅峰时的产物,反映了当时人类掌握世界的强大信心,而它的沉没,似乎是大自然的警告,昭示着人类不要太过于张狂,否则必然会遭到自然界的惩罚。

泰坦尼克号真实历史(你所不了解的泰坦尼克号)

人类的警醒还不止于此,对于泰坦尼克号的沉没,没有一个人能站出来解释其中的主要原因,泰坦尼克号的设计师以及各类沉船打捞机构,都在对此进行着努力,但是限于技术的有限,当时的打捞船还无法从泰坦尼克号本身的船体寻找答案。

直至1985年时,科学家们首次使用潜水设备潜到了大西洋海底的3800米深处,企图寻找埋藏在泰坦尼克号船身几十年的秘密。此次潜水调查项目非常成功,虽然打捞船无法将沉睡在海底的泰坦尼克号打捞上岸,但是潜水设备顺利提取了船体上的部分残骸,而这些关键性的证据,将会被运往实验室进行多种的研究和检测。

泰坦尼克号真实历史(你所不了解的泰坦尼克号)

前面我们已经谈到过,泰坦尼克号的沉没,是由于其本身撞击冰山而导致的,科学家们甚至推断,船体本身的质量存在很大缺陷,而这种缺陷同时也是致命的,但这只是猜测,科学家们在研究泰坦尼克号残骸时,真的发现了这一点。

泰坦尼克号真实历史(你所不了解的泰坦尼克号)

为了测试泰坦尼克号船体的金属性能,科学家们找来了现代造船钢材,并模拟泰坦尼克号沉没时的水温环境,对二者进行了比较性的实验。在实验中,科学家们发现,在-40℃——0℃的水温中,泰坦尼克号船体钢材在外力的作用下,居然显现出了明显的脆性,而现代造船钢材却可以直接被撞成V形,未显现出任何断裂的特征。

与此同时,根据当年的造船资料分析来看,泰坦尼克号的设计师在制造船体时,将船体的硬度列为首要目标,故此在造船钢材之中添加了大量的硫元素,如此一来,钢材的硬度着实有了提升,而韧性却被大大降低,以至于泰坦尼克号在触及冰山后,船体迅速破裂。

还有一个重要的原因,一个海洋法医小组在对泰坦尼克号船壳上的铆钉进行分析时,偶然发现其体内含有大量玻璃状的渣粒,它们不仅影响了铆钉本身的坚固性,同时也为泰坦尼克号的沉没埋下了极大的隐患。

泰坦尼克号真实历史(你所不了解的泰坦尼克号)

综上所述,科学家们得出结论,泰坦尼克号的沉没并非偶然的不幸,而是一次制造理论上本质性的错误,这场灾难的发生,是任何人都不想看到的惨痛一幕,却又是人类船舶制造发展史上必然经历的“阵痛”的过程。根据科学家的预测,由于海洋洋流以及强腐蚀性的原因,沉没于大西洋3800米处的泰坦尼克号,将于2030年彻底消失。也许时间是zui好的疗伤药,相信随着泰坦尼克号的消失,这场人类的百年之痛,也会因人类飞速发展的远洋科技而被彻底抚平。

文澜海润工作室主编文秀才,本文撰写:特约历史撰稿人:常山赵子虫

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kunkun
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