随着汽车的普及，越来越多人开始购买汽车。同时，懂汽车跟想要改装汽车的车主也越来越多。现在更多人开始对自己的汽车进行改装以更加符合自己的需求。但有的人并不太清楚轮毂改装的相关知识。那么我们下面就一起来学习以下轮毂改装的基础知识。
什么是轮毂改装
关于轮毂改装的基础知识。首先让我们来认识一下“轮毂”。轮毂是汽车的重要组成部分，很多初级爱好者还是有时候比较难以正确去识别，好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话，实际上，“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。
如何选购合适的轮毂
中心孔就是轮毂中央那个圆孔。选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。假如孔距与原车数据不符，是装不上去的，只能重新选购相符的轮毂。
轮毂偏距的含义
轮毂偏距（ET值，也称Off Set值），单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题
以上便是轮毂改装的基础知识。相信大家在了解之后就能更好地对自己的爱车进行改装，更好地避免因不了解相关情况而进行改装引起的安全隐患和问题。实际上，汽车改装也是有学问在的，但学习之后也会发现其实并不难。总之，有需求的话还是可以轮毂改装的。
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