驾照考手动档好还是自动档好

对于想考驾照的人，肯定在自动档和手动档之间纠结过，随着科技的发展，目前自动档已经成为主流，特别是新能源汽车没有手动档，所以自动档是以后的趋势，对于手动档，如果以后有开货车的计划，还是有必要考一考。

手动档好还是自动挡如何选择

1、手动挡虽然更难，但熟悉了之后也并不会很吃力，那些担心挂科的同学可以多一些自信，我们这边科目二手动挡有80%以上的通过率；

2、自动挡更简单，但考试项目是一样的，考试标准是一样的，它的简单是为了完成一个考试项目，需要的操作内容更少，并不影响你的开车技术，不要有高低之分，再者说，技术都是熟能生巧，不是你拿到驾照就高枕无忧了，而是要实战积累；

3、学了手动挡，如果你不是喜欢驾驶，不是想往驾驶领域更进一步的同学，不要期望自己以后碰到手动挡可以操作一番，自动挡开多了，手动挡大都不想开，也不会开，而且家用轿车大都以自动挡为主，学了手动挡也很难有发挥的机会。

4、自动挡目前报考人数相比手动挡更少，在杭州，考试预约更快，整体花费在驾照上的时间会更少，尤其是科目二科目三碰到挂科的情况下，补考手动挡比较难约，自动挡影响不大。

5、自动挡学习更简单，日常用于练车的时间更少，对于时间不宽裕的社会生，一定程度上来说更佳，而对于时间比较多的在读学生来说，愿意多花时间在练车上，可以增加一些车感，也是好事。

6、自动挡学费更贵（车辆价格、油耗、产能都会影响），所以经济不宽裕的情况下，选择手动挡。

7、未来自动驾驶的发展，更加不需要你学会复杂的操作，那些觉得不学手动挡就低一个档次的同学，请放下这个偏见。

8、要理性选择手动挡自动挡，你得放下自动挡低人一等的观念，不要觉得自己学自动挡就意味着自己能力上差人一等，不如别人，根据自己的经济能力和需求选择，才不会得不偿失。

如果你考虑了几天，实在做不了决定，先学手动挡，如果发现自己不合适，再转成自动挡，步骤也不麻烦，以免迟迟做不了决定耽误学车进度。

手动挡和自动挡的区别

区别1：档位

手动挡档位：R（倒车）、0（空挡）、1、2、3、4、5（前进挡）

自动挡档位：P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）、S（运动）

区别2：脚踩项目

手动挡脚踩：油门、刹车、离合器

自动挡脚踩：油门、刹车

区别3：驾照适用车型

手动挡驾照：拿证之后可以开手动挡和自动挡车型

自动挡驾照：拿证之后只能开自动挡车型

区别4：驾照车型转换

报名手动挡：在学车过程中，可以降级成自动挡

报名自动挡：在学车过程中，不可以升级成手动挡，只能注销重新报名

手动挡到底难在哪

难点1：日常练习之挂挡

手动挡：手动挡的档位较多，为了能实现眼观前方，右手自然精准换挡，平时的练习肯定是必不可少的，否则科目三考试，你低头看换挡操作，那你这危险操作就挂科了。

自动挡：自动挡在行驶的过程中，不需要更换档位，P（停车）、R（倒车）、N（空挡）都是需要踩刹车停下来时更换的档位，可以适当观看。

难点2：日常练习之加减档

手动挡：手动挡有1-5挡的前进档位，在科目三的道路考试上，需要多次更换1-3档的速度，步骤为：松开油门，脚踩离合器至合适位置，配合右手换挡，重新踩上油门，松掉离合，对于新手而言难点在于这一系列的步骤容易搞混导致车速降低，换挡失败；

自动挡：自动挡的D（前进挡），等于手动挡的1-5挡，通过踩油门就可以实现自动升挡；

难点3：日常练习之坡道起步

手动挡：坡道定点起步需要缓抬离合器，到达合适位置让车子前进，由于是坡道，所以离合器抬的不够高，车子动力不足，会溜坡（溜坡30公分以上就是挂科），离合器抬的太高，车子就会熄火，熄火1次扣10分。而难点不在于离合器的位置练习，在于不同车辆的细微区别，同样的位置在不同车辆未必会适用，所以你需要感受车辆在离合器缓抬的过程中抖动情况，判断是否有足够的力量前进，练习上会花费比较多的时间。

自动挡：缓慢抬起刹车，轻点油门前进即可。

难点4：日常练习之离合器操控

手动挡：离合器是手动挡的灵魂，一切操作的纽带，而常见的操控离合器的方式就是悬浮脚踩法，对于一个女生来说，初次上车，能坚持10分钟已然是不容易，而想达到考试的要求至少能连续操作30分钟（科目二完整走一圈，在15-20分钟左右，假如第一次挂科，现场第二次补考，就需要双倍时间），科目二想要完美通过的关键之一是控制车速，而控制车速就在于控制离合器在合适位置保持车速，所以日常练习上，离合器的把控上需要花费大量的时间。

自动挡：通过轻点刹车来降速（坡道下来的时候），其他项目控制好方向盘，合适位置停住即可。

当然以上的难点在你熟练了之后，都不是问题，只是需要多花费一些时间去形成肌肉记忆，反而有些人会觉得手动挡才有驾驶乐趣，自动挡只是代步工具！