美团一天50单困难吗 美团一单挣多少钱

今天闲来无事，来头条聊聊美团外卖的那些事，从不了解这个行业，到接触这个行业，再到参与这个行业，也许能够让更多的人了解他，消除一些疑惑，更加理解这个行业，准确的说，是更加了解这个行业的直接参与者——美团骑手

2020年因为疫情的原因，我原来所从事的旅游行业几乎遭受毁灭性的打击，从业人员大多暂时被迫改行，我也是其中一员，11月底，正是加入美团大军，成为一名专送骑手。加入骑手行业目的很简单，上手快，只要自己勤奋，收入还是可以的，毕竟要养家还贷，zui重要的事，一但原行业回暖可以随时抽身。

我所在的城市是皖南山区著名的旅游城市，市区很小，城区人口也比较少，在往年旅游繁荣时城市人来人往感觉还是比较繁华的，受大环境的影响，现在看来真是一片萧条，无比凄凉。城市的现状与我无关，作为小老百姓，我关心的是我的生计问题，11月21日，应聘到所在城市的美团站点，说是应聘，其实也是往自己脸上贴金，美团一年四季无时无刻不在招人，骑手也是无时无刻不在流失，总结一下招聘共3个条件：人 会骑车 会智能手机，还好我都符合，于是很快办理入职，站点安排了一位经验丰富的老骑手做我师傅，当天就跟车实习了，师傅带着我取餐，送餐，一路给我讲了需要注意的事项，大约一小时后，我出师了，就这么简单，就这么快速，于是当天便办理好了电动车锂电池租赁手续，在站点购买了衣服头盔，站长帮我注册了骑手账号，正式成为一名美团专送骑手。

开始送外卖，问题多多，找不到商家，找不到路，找不到顾客，完全依赖导航，这是每个骑手都要经历的zui痛苦的阶段，虽然我在这个城市呆了十年，但基本都在风景区所在的小镇上，平时到城里的时间不多，也只是几条大路比较熟悉，虽然城市不大，但错综复杂的小道小巷多入牛毛，这些是没做骑手前都没有机会接触的，商家也都是乱七八糟的名字，大街上的店面商家还好，店名和美团店名一致，如果遇到巷子里的小店，或者是专做外卖的商家，对新骑手来说是致命的，有些是干脆就没有店名，有些是有招牌，但招牌上的名字和美团店名不一致，虽然有地址，但很多是自建房或者民房，很不好找，有定位，定位往往不准，或者商家搬过N次家定位还没改的，只能作为参考，有商家电话，实在找不到只能打电话问商家，但作为新骑手来说还不如不问，周围都是陌生的，商家告诉你的参照物也是你不熟悉的，也问不到周围居民，居民只能告诉你商家所说参照物的位置，这时候zui好的方法就是问路过的美团同行，有人问为什么不问饿了么同行，是不是美团和饿了么天生就敌对，其实不是的，同是骑手，能帮忙的地方都不会拒绝，不管两大公司怎么竞争，都跟骑手无关，骑手之间更不是竞争关系，因为商家的美团店名和饿了么店名不一样。这也问商家地址要问美团同行的原因。

商家地址搞清楚了只是第一步，接下来更重要的顾客地址，也是送餐zui重要的一个环节，一个订单只有安全准时的送到顾客手里，才能保证这几块钱能拿到手，百分之百的骑手都喜欢送的几种地址：店面，和网吧，大多数酒店也可以，这几种地址好找，能zui快速的送到顾客手上，节约很多时间。zui讨厌送的几种地址内型：大医院，高档小区，高层集中写字楼，地址标注不清楚的老房子，相信大家都能理解，医院范围大电梯人多电梯慢，高层集中写字楼都是饭店高峰期点餐人多电梯难等，高档小区不能骑手进入，门禁，电梯刷卡等问题多多，往往送这样的地址一个订单从到目地地到出发送下一个目地地需要十分钟以上，这些都是非常顺利的情况下，如果遇到其他问题，时间就会更长了。医院，高档小区，写字楼虽然时间长，但至少还有具体位置，不好送，至少好找，还有很多地方好送，但不好找，比如纵横交错的巷子告诉你一个门牌号，老小区告诉你一个几栋几单元几零几，很多老小区是没有楼栋号，没有单元号，更没有门牌号的，白天还好，可以问小区的居民，到晚上了，实在找不到也只能打顾客电话了，作为骑手来说，一般zui多只能给顾客打一个电话，打多了也怕别人烦然后给你个差评的。

这些都是新手遇到的zui大问题，这些问题，我大概花了一个月左右的时间基本克服，一个月以后，商家，道路，小区不用导航，基本能指哪打哪，走上正轨了，业务上是没问题了，其他方面多多少少还是有问题的，这也是所有骑手遇到的公共问题，比如超时，差评，投诉等等问题，也来聊聊吧

前段时间，看到几个新闻都跟外卖骑手有关的，比如湖南顾客让骑手带槟榔，骑手拒绝引发冲突的，江苏外卖员讨薪不成在站点自焚的，上海顾客打电话延误，骑手不能送餐给骑手差评后被骑手破门威胁的，这几个典型案例都是中国几百万骑手遇到问题的一个缩影，其实也是一个社会现象，也引发了巨大关注。

差评，是骑手zui为关注的，也zui容易遇到的，也是顾客和骑手间zui容易引发冲突的导火索，引起差评的原因大多是超时，骑手态度恶劣，货品不完整（俗称洒餐漏餐），经常关注头条的朋友应该看过与外卖相关的帖子，评论都是很精彩的，有些人说骑手不容易的，有些说骑手既然做这行，就要承担相应的责任的，有些人说顾客太矫情的等等，大家都有道理，但大多数并不了解骑手行业的潜在规则，所以说得都不全面，之所以骑手关注自己的差评，是和自己切身利益相关的。

以我所在的皖南地区地级市为例，薪资是600单打包价2500（包括全勤，车辆补贴，准时率，无差评奖100），600单以上是按阶梯论价，跑单量越多，后面的单价就越高，前面几项只要认真上班的基本都能拿到，无差评奖难拿到，虽然只有100元，但一个差评要扣50元，也就是说，如果这个月有一个差评，我就拿不到100元的无差评奖，然后再扣50元差评，来回就是150元的损失了，以我12月一个整月出勤31天，期间没有休息一天，每天zui少上班14小时以上（因为是新手，业务不熟悉，只有花更多的时间来保证收益）的例子来看，我一共跑了1360单，工资是6700左右，如果因为差评少了150元收益，也就是说我zui少有十个小时就白干了，所以还是非常小心害怕差评的。

前面说了差评zui多的就是超时送达，这里很多人不理解这个意思，也是对骑手zui不公平也zui无奈，也不得不接收的一个现实，专送骑手超时送达非常常见，超时会影响骑手数据，但不会扣钱，但因为超时送达所产生的差评，就要扣钱了，需要注意的是，小城市没有众包骑手，只有专送骑手，所以不需要抢单，骑手无条件接受系统所派订单，没有拒绝的权利，如果这个单不想跑，可以转单，一天有3次机会，但自己不想跑的单大多数偏远地区，没有顺路单，或者顾客备注奇葩的问题单，大概率是转不出去的，zui终还是得自己跑，顾客下单后时间生成了，这里大家都默认的30分钟，路程在3公里内，路程远的，或者下雨天时间稍微有延长，但骑手接单时间往往在几分钟以后了，有的会更长，这是因为，顾客下单，单子会在美团后台的数据库保留几分钟，以便吸收更多的同时段同方向的订单，取餐地如果离得不远，或者取餐地是骑手送单的路上，系统大概率的会派到同一个骑手手上，这也是骑手手里一般都有几个订单的原因，一个是美团不至于浪费人力，一个是让骑手跑一次能带几个单增加骑手收入的原因，如果系统一次只派一个单给骑手，虽然数据是好看了，绝对不会超时，但骑手一天连20个单都难，一天100元都挣不到，是没人愿意做骑手的，所以骑手时间和顾客时间是有几分钟误差的，有些顾客喜欢给差评，其实是顾客并不了解给了差评对骑手会有什么样的影响，以为就是如实反应评价的标准，当他知道骑手规则后，一般就不会再给差评了，这种差评一般骑手可以通过申诉成功剔除的，有些顾客是当他要求没有得到满足后的发泄，比如让带东西，扔垃圾，拿快递骑手拒绝的给差评，这种人是zui可恶的，一般都是爱占便宜的，遇到这种人，大多数骑手会选择妥协，毕竟没人会和钱过不去的，只是心里会暗骂他家人。一般遇到超时严重情况，8分钟以上，通常都是诚恳道歉，如果客人不能理解不能原谅给了差评，骑手也自认倒霉毫无办法。

争议zui大的就是骑手态度不好给差评的，这里我站在公正的立场来看待这个问题，大多数骑手态度不好都是顾客引起的，比如顾客地址不详细，定位不准确，取餐时让骑手等待时间过长，电话不接，骑手一直打，饭点高峰期让骑手带东西骑手拒绝的，接到餐不管原因一个劲数落骑手的，骑手也是人，也有感情，当情绪到一定程度也会发泄的，轻的会理论，重的会冲突，当然，如果无缘无故的骑手发脾气，恶语伤人，这样的骑手不是傻了就是疯了，给差评不冤。差评原因是骑手态度不好，是无法申述的，所以这种并不多。对骑手来说，好评没奖励，差评要扣钱，可以不评，不能乱评，所以还请顾客收下留情，多多理解。

说完差评再谈谈骑手和站点的那些事，骑手和站点是雇佣关系，也是合作关系，站点只是给骑手一个工作平台，不给骑手提供任何东西，骑手多劳多得，不劳不得，骑手服从站点管理，自今入职两个多月了，我还不能认可一些管理模式，比如骑手可以休息，但要提前请假，注意是请假而不是休息，考勤上也是显示请假，休息时还必须跑满16单，受伤了还要找人代跑，这是所谓的人效，这是我zui不能理解的，人不人效跟骑手有毛的关系，骑手跑单拿钱不跑就没钱，人效只是跟站点考核数据有关，说直白就是跟站点行政人员工资有关，虽然不认可，就我而言，外卖品台只是过渡性的暂时职业，只有服从。

社会上对外卖行业广为诟病的就是骑手横穿马路，逆行，闯红灯等，这里必须得承认，这几种交通违法违规每个骑手都多少有些，只是这个行业特俗性被无限放大而引起关注，希望外卖骑手都能遵守交通规则，做良好文明的好市民。

外卖骑手是社会底层人员，但并不是弱者，他们不需要泛滥同情，他们是靠勤劳获得尊重，希望拜读此文的朋友理性看待这个行业，理性看待外卖骑手，多一份理解，多一份支持。