车长5137mm，标配BOSE音响，30.98万起售红旗H9
我们这期要聊的车型是红旗H9，刚见到这款车的时候，这款车的气场深深吸引到了我，把这款车和同级别的BBA车型放在一起，气场也是不输的。2022款红旗H9的售价区间为30.98-86.00万元，提供有2.0T/3.0T V6两种动力规格。其中2.0T车型关注度是比较高的，下面我们就以指导价32.98万元的2022款 2.0T 智联旗享版开始讲解，喜欢这款车的朋友不妨继续往下看。
外观方面，整个中网的尺寸是比较大的，内部为直瀑式设计，中间的车标一直延伸到机舱盖，高级感是有的。红旗H9的日间行车灯是非常有辨识度的，采用贯穿设计，启动车辆时会有动态的效果；前照明灯还配备有矩阵式功能，照明效果自然不会差。侧面溜背造型显得比较年轻，流畅的腰线则能够延伸视觉长度。前后门把手均采用隐藏式设计，收紧后会让整个车身更加简洁。尾灯同样是采用了贯穿的样式设计，点亮后蛮有辨识度的。
坐进车内，图中这台车的内饰选用丹霞棕的配色，相比纯黑的内饰显得更为时尚。作为一款豪华中大型轿车，所能接触的部位几乎都使用软性材质包裹，中控台以及门板部位还加入木纹饰板和钢琴烤漆，带来不错的质感表现。相比合资或进口品牌，国产车的优势在于车机的功能性；全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸均为12.3英寸，车机系统具备车联网/OTA升级的功能，导航是高德地图车机版，音乐有酷我音乐，同时还有爱奇艺这些本土化的软件；即便不支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，但相对智能化的车机系统，也能让使用者告别手机。
空间方面，红旗H9的车身尺寸分别为5137x1904x1493mm，轴距3060mm。后排的乘坐空间是非常宽敞的，前排是我的驾驶坐姿，我178cm的身高坐在后排有着差不多四拳的腿部空间，头部空间做了内凹的处理，所以头部剩余空间是比较大的。座椅柔软性较好，除了入门版车型，其他版本用的都是Nappa真皮，同时后排座椅还带有电动调节的功能。BOSE音响是全系标配，并带有主动降噪的功能。
动力方面，这次试驾的红旗H9搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备有48伏轻混系统。发动机zui大功率185千瓦，zui大马力252匹，峰值扭矩380牛·米；匹配的是7挡双离合变速箱。官方标定零百加速时间是7.8秒，懂车帝实测成绩为8.33秒（实测车型是2020款 2.0T 智联旗享版），和标定的时间有一定的出入；NEDC综合油耗是7.1L/100km。红旗H9的悬架结构为前双叉臂式/后多连杆式独立悬挂，通过行驶表现能够感觉到底盘悬架都是偏舒适的调校取向，对于颠簸的处理比较干脆从容。
除了入门版车型，其他版本前后车窗都是采用双层夹胶玻璃，对于外界噪音的隔绝是比较好的。不过，正因为车内较为安静，当深踩油门踏板，发动机的噪音会传递进车内，个人认为发动机舱的隔音有待提升。
总的来说，红旗H9各方面的表现是不输给同级别合资豪华品牌的，而且价格能与同级别的BBA车型形成鲜明的差距。其次是较多高级配置是下放给了中低配车型，比如BOSE音响、全车双层隔音玻璃、后排座椅电动调节等等，而这些功能放在主流的车型身上是需要选装的，性价比也是蛮高的。关于红旗H9，大家哪些想聊或想要补充的，欢迎在评论区留言。
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