真实事件为：全美航空1549号航班迫降事件；
哈德逊河奇迹：2009年1月15日，全美航空公司一架客机从纽约长岛起飞后出现故障。飞行员应变迅速，驾驶客机避开纽约人口密集街区，无损坠落于哈德逊河。地面救援人员接应及时。机上155人全部获救。
因此纽约州州长戴维・帕特森称这起无人遇难的空难事件为哈德逊河奇迹。
2016年，美国影片《萨利机长》在中国上映。这部影片根据2009年全美航空1549号航班迫降事件航班机长切斯利·萨伦伯格真实事迹改编，影片上映后好评如潮，被称为史诗级空难题材大片。
如今，这位美国传奇机长，或将拥有新身份。
美国总统拜登15日公布9名美驻外大使提名人选，包括曾驾驶遇险客机降落在纽约哈得孙河的“英雄机长”切斯利·萨伦伯格。
据路透社报道，因“哈得孙河奇迹”而名声大噪的机长萨伦伯格被拜登提名为国际民用航空组织理事会美国代表。
拜登当天公布的提名人选还包括前副国务卿汤姆·奈德斯、拜登长期的外交政策顾问朱莉安娜·史密斯和前内政部长肯·萨拉扎。他们分别被提名为美国驻以色列大使、驻北大西洋公约组织大使和驻墨西哥大使。
加上15日公布的名单，拜登提名的大使人选数量目前已达19人。提名人选须经参议院确认方可上任。
电影《萨利机长》海报
传奇机长
被称为美国的“国家英雄”
萨伦伯格2009年驾驶一架空中客车A320型客机从纽约起飞不久撞上雁群。凭借娴熟技术，他成功将遇险客机降落在哈得孙河河面，155名乘客和机组人员全部获救。萨伦伯格的事迹后来被拍成电影《萨利机长》。
2019年1月15日是全美航空1549号航班迫降事件十周年，时年67岁的“萨利机长”切斯利·萨伦伯格与当年的幸存者们再次聚到一起。
“我们每年都会在纽约举行一次聚会，参加的人数都不一样。”航班乘客巴瑞·莱纳德说，事故发生时他正要飞回北卡罗来纳州的夏洛特家中。
莱纳德透露，当年的事发生后，很多人都患上了创伤后应激障碍(PTSD)，聚会给乘客和机组成员们一个向彼此倾诉的机会，帮助和支持他们应对事故后的心理创伤。
飞机发动机遭遇撞击，失去动力。（电影《萨利机长》剧照）
萨伦伯格当时曾表示，紧急迫降的成功不只是他与副机长的功劳，他不相信奇迹。他说，这起事件让他感到自己成为“鲜活历史”中的一部分，给了他更多的使命感。
2009年1月15日，萨伦伯格与副驾驶斯基尔斯执飞的全美航空1549号航班，从纽约拉瓜迪亚机场起飞，原定经停夏洛特，飞往西雅图。然而，起飞后不到两分钟，飞机遭到鸟击，萨伦伯格果断决定迫降在哈德逊河上，机上155名乘客和机组人员全部生还，机长萨伦伯格也一举成名，被称为“国家英雄”。
时任美国总统小布什在离任几天后致电萨伦伯格，感谢他拯救了乘客的生命。当时，刚当选美国总统的奥巴马也邀请他以及全体机组人员参加总统就职典礼，之后他不断被授予各种奖章和荣誉称号。
萨伦伯格于2010年宣布退休，离开飞行员岗位。他执飞的zui后一班航班是全美航空1167号班机，从佛罗里达的劳德代尔堡起飞前往夏洛特，副驾驶仍是1549航班的斯基尔斯，机上还有6名当年的乘客。
2019 年 6月19 日，切斯利 · 萨伦伯格（中）在美国国会听证会上作证。（新华社发）
退休之后
曾在美国国会听证会上作证
萨伦伯格于1951年出生于美国得克萨斯州。1969年中学毕业后，萨伦伯格进入美国空军学院，学习驾驶滑翔机。
1973年，他从空军学院心理学和基础科学专业毕业，此后又攻读了美国普渡大学的工业心理学硕士和美国科罗拉多北部大学的公共管理硕士学位。
1973年到1980年，萨伦伯格在空军驾驶F4战斗机，并升职为飞行指挥员和飞行教练。
1980年起，萨伦伯格退役进入了美国太平洋西南航空（后为全美航空）工作直到退休。
退休后，萨伦伯格也没闲着，他多次出现在媒体报道中。几年前，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架737 MAX 8型客机坠毁，致346人丧生。737 MAX机型随后在全球范围内遭停飞或禁飞。之后，萨伦伯格曾在美国国会众议院运输和基础设施委员会听证会上说：“我们现有的飞机设计和认证体系让人失望。”
两起空难中，名为“机动特性增强系统”(MCAS)的客机自动防失速程序错误启动，自动压低机头，妨碍飞行员控制飞机的努力。波音方面曾表示，已完成软件更新，将阻止错误数据触发启动防失速系统。
“显然，zui初版本的MCAS有致命缺陷，根本不应该获批准。”萨伦伯格说，这一程序“是飞机设计中无意设置的陷阱，zui终造成致命后果”。
萨伦伯格说，他曾经体验737 MAX飞行模拟器，后者重现空难发生前情形，发出一系列混乱的声音和视觉警报。“即使知道要发生什么，我也能看出，机组人员在解决问题以前可能已经没有时间和高度。”
若能顺利履新，萨伦伯格的传奇人生还将迎来新篇章。
封面新闻 王萌 综合新华社、人民网、澎湃新闻等
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