新能源车充电要多久?要多长时间?(新能源车高速服务区排队4小时充电)

一般的电动汽车快充需要30分钟可充50%,1~1.5个小时就会充满,慢充需要6~12个小时左右。下列是相关介绍:1、新能源车:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、分类:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

每经编辑:毕陆名

今年的假期车流中,新能源车也开始增多。除了拥堵,不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。这两天,一位新能源车车主,在路况不错的情况下,依然遭遇了一场拥堵,什么原因呢?

 

充电一小时排队四小时,新能源车出行遇尴尬

日前,据央视财经报道,10月1日,一位从深圳回湖南的新能源车车主,在耒阳服务区给车充电时,花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程,zui终花了十六个小时。

尴尬!8小时车程,花了16小时,“为充电排队4个小时,连洗手间都不敢上”

新能源车车主称,当时查了导航,不塞车了,我才临时决定回家的,一路上也走得比较通畅,到了耒阳服务区的时候,必须得充点电了,结果到了充电站,特别多的车在那里排队。

这位车主表示,由于充电的人太多,她还劝退了好几辆车。

尴尬!8小时车程,花了16小时,“为充电排队4个小时,连洗手间都不敢上”

新能源车车主表示,这四个小时里,我连洗手间都不敢上,因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆,我算了,至少要排队三个小时以上,把我后面好多车都劝退了。

尴尬!8小时车程,花了16小时,“为充电排队4个小时,连洗手间都不敢上”

zui后,这位车主花费了十六小时终于到家。

新能源车车主称,排队四个小时,充电一个小时,前后花了十六个小时才到家。

新能源车车主表示,有一个网友说,他跟朋友一起回家,他都到家了,朋友还在高速上面排队充电。

此外,国庆假期新能源车出行量大增,一同上路的还有车主的“充电焦虑”。记者今天从国家电网了解到,今年国庆假期,国内高速公路每日的充电量创下历史新高,达到平时的近4倍。

根据国家电网的统计,10月1日到3日,国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%,其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%,城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。

 

极寒天气下,新能源汽车续航里程大幅缩水

除了假期车流较大,充电难外,天气也会影响新能源汽车的使用。据上观新闻援引上海科协报道,2021年初,一波极寒速冻的北极寒潮肆虐了大半个中国,连海南岛上的三亚的zui低气温都降至12度。与天气一起"冷"下去的,还有许多新能源汽车车主的心。随着气温骤降,新能源汽车的续航里程大幅缩水,多数车型的缩水幅度都在30%至50%之间,一些老旧车型续航里程缩水幅度甚至达到60%。

寒潮来袭,纯电动汽车续航打七到五折很普遍,与智能手机一样,纯电动汽车在低温环境下同样表现为电池"不耐用",甚至有些车主根本就发动不了电动汽车。"续航缩水"、"不敢开空调"、"夜间自动掉电"、"充电速度变慢"等是车主们吐槽zui多的话题。

那为什么电动汽车在极低温的环境下,电池的效率会降到这么惨?延长电动汽车的续航里程,首先你需要知道其主要影响因素。

专家解释,低温环境下电动汽车续航里程会有一定程度的下降,关键原因在于动力电池的供电原理。当温度较高时,电池活力较强,电池的充放电性能就较好。而低温正是电池的"天敌"。因为温度越低,电池内部的电解液会变得更加粘稠,因此电池活性降低,这就表现出电池可用容量的衰减。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里暖一会,否则相机就会自动关机无法拍摄;iphone作为手机界的绝对霸主,在冬天室外使用时也经常会出现突然没电或掉电加剧等情况。

另一方面,冬季里车厢内使用空调热风的频率大幅增加,电池能量为车厢供暖造成了驱动车辆的能量减少,使得冬季里的续航里程普遍受到影响。数据显示新能源汽车在冬季的续航里程下降范围一般在10-20%,相当于15km-30km左右,与其他季节的续航能力有所差别是一种常见的正常现象,这不仅存在于我国新能源汽车行业,在欧美等电动汽车企业巨擘身上同样存在。

在极寒的天气下,电动汽车该怎么保证正常的运行?

目前电池性能在冬天受到影响不可避免,但随着国内外电池技术的不断进步,电池低温性能下降的问题将得到不断改善。而对于消费者本身,也需要重视平日的用车习惯,注意对电池的保护。

此外,专家们更提出了一些平常用户不知道的小窍门。譬如用户在行驶之前,先全开暖风10分钟,加速电池温度提高,然后再插枪进行充电,将大大提高充电速度,改善充电性能。因为在电池温度较低时给车辆充电,车辆充电系统会对电池进行加热升温,达到一定温度后才能进行充电,这样会延长充电时间并降低充电性能。车主们还可以尝试制热时将温度调到zui高,风速调到2或3档,可在供暖的同时节约电池能量消耗。这样做是因为纯电动汽车的暖风靠电加热,暖风使用的时间越长,能量消耗得也越快,会在一定程度上影响续航里程。

每日经济新闻综合

每日经济新闻

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kunkun
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