宁德和国轩电池对比，显然宁德电池更耐用。宁德时代和国轩高科分别成立于2011、2006年，都是专注于锂电池的研发、生产。
1、技术路线对比
国轩高科早期专注于磷酸铁锂，后转战三元锂，在磷酸铁锂上技术沉淀深厚，但三元锂电池领域竞争力不足。宁德时代是靠三元锂电池一炮而红的，但磷酸铁锂技术也很强，例如国产特斯拉的磷酸铁锂电池均由特斯拉供应。截止2021年，国内在电池专利总数上，宁德时代、国轩高科分列一二。
2、供货车企对比
宁德时代的核心客户包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏、南北大众，海外客户包括宝马、大众、奔驰等。目前全球销量前十的车企中，除比亚迪和上汽通用五菱外，均为宁德时代客户。此外与国内多家传统车企合资建厂，深度绑定，包括上汽、东风、广汽、吉利、一汽等。
而国轩高科主要客户为上汽通用五菱、北汽、奇瑞、零跑、长安汽车、吉利、江淮等，搭载的车型以中低端车型为主，没有打入高端车型市场。
3、装机量对比
| 中国动力电池装机量排行榜（单位：GWh） | |||
| 序号 | 企业名称 | 2022年上半年 | 2021年 |
| 1 | 宁德时代 | 52.5 | 80.51 |
| 2 | 比亚迪 | 23.78 | 25.06 |
| 3 | 中创新航 | 8.35 | 9.05 |
| 4 | 国轩高科 | 5.52 | 8.02 |
| 5 | LG新能源 | 3.14 | 6.25 |
| 6 | 蜂巢能源 | 2.58 | 3.22 |
| 7 | 欣旺达 | 2.49 | 2.06 |
| 8 | 亿纬锂能 | 2.45 | 2.92 |
| 9 | 孚能科技 | 2.11 | 2.45 |
| 10 | 瑞浦能源 | 1.34 | 1.78 |
| 制表：无敌电动网（modiauto.com.cn） | |||
2021年，国内市场宁德时代动力电池装机量国轩高科的10倍，如果从全球格局来看，宁德时代、国轩高科全球动力电池装机量分别为99.6GWh、10GWh。可以看得出来国轩高科在海外市场的表现，与宁德时代同样存在很大的差距。
销量好的车不一定是好车，但动力电池卖得好的厂商，实力一定更强。车企不是普通消费者，具备各种条件，能够对动力电池进行各种测试，以满足自身对车辆的设计需求。
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