吉利全球鹰gx7减震异响(吉利全球鹰中国龙)

一、吉利全球鹰gx7减震异响

1、这是我最后在网上买的头枕，4mm说很配；冬天我的真皮座椅好冷！准备起来。

2、我要用黄色的贝壳，有人告诉我它不见了；我不知道这个怎么样。

3、据说这是冬天的特色；170元。

4、管他呢，用了再说吧！检查后减震器的声音；看这个角度。

5、减震器弹簧好像掉了；排油，黑色，幸好保养做得勤！滤芯检测员说换就换吧。

6、也很脏；后减震器已更换为新减震器。

二、吉利全球鹰中国龙

吉利全球鹰中国龙

1、全球鹰中国龙 - 车型介绍吉利全球鹰下首款跑车中国龙上市，售价为8.68-8.88万；其1.8MT标准型、1.5MT标准型的市场售价分别为8.88万元、8.68万元，拉近了跑车与平民消费者的距离；中国龙1.8L和1.5L两个排量的自动挡车型预计也将于2009年内推出。

2、中国龙车身尺寸为：4085Mm×1714mm×1370mm；相比第一代美人豹，“中国龙”的进步还是比较明显的；由车前造型来看中国龙跑车在车头的设计上更加注重线条带来的美感，线条更加丰富，线条感层次分明，加上极具中国特色的戏曲脸谱，使整车看上去更加美观、大气。

3、全新的包围设计，对进气效果和在高速时对空气的扰流作用相信会有部分提升，同时大面积包围的加装也使得车前造型更为厚重；前格栅和类似于307CC的前大灯搭配整体效果还比较协调；车身的设计也比较符合中国人对跑车的欣赏角度，极具中国特色。

4、吉利中国龙的1.8升发动机的最大功率为83.1千瓦，并非是此前媒体所公布的102千瓦；因此，最大功率为102千瓦的吉利中国龙将有可能是吉利随后推出的高性能版本；在配置方面，吉利中国龙标配了195/55R15轮胎，双安全气囊，ABS+EBD以及倒车雷达等。

5、中国龙代表吉利新一代跑车研发成果，作为吉利推出的全新跑车，中国龙以打造入门级跑车为目标，自前期设计至投产上市，历时近三年，其间历经一年多的整车试验和测试，力求产品全新超越；全球鹰中国龙 - 外观中国龙是糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作，并应用了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体感觉更加男性和力量感；在外形设计上巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素，让整个车型的设计更加中国化，这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。

6、车标并没有采用刚刚发布的吉利新标志，而是实用了盾形的金色标志，吉利的设计师希望借此可以将中国龙跑车与其他偏向实用的吉利产品从定位上区别开来；中国龙的侧面线条非常紧凑，相比中华COUPE这类跑车，中国龙似乎要略微小巧一些；弧形的车顶与平滑的尾部线条很符合国人对跑车的理解，带转向灯的外后视镜很可能将成为中国跑车的标准配置。

7、中国龙的侧窗由前门窗与后三角窗组成，看来侧面视野并不是中国龙的优势；为了突出运动气质，中国龙缩小的后窗似乎并不能为后排的乘客带来良好的视线；中国龙的尾部圆润中透着硬朗的尾部设计很好特色，三角形的尾灯采用了LED的光源，时髦的设计已经看不出任何模仿的痕迹了。

8、在中国龙跑车尾部上的GEELY COUPE的铭牌似乎揭示了这款跑车投产后的正式名称，而尾部右侧1.8GT的标志则显示了这款跑车将使用吉利目前最先进的1.8升CVVT引擎；这款引擎可以达到102Kw最大功率和172N.m最大扭矩，驱动中国龙小巧的车身还是很符合入门跑车的动力需求的；全球鹰中国龙 - 内饰坐入车内，黑色的内饰做工相比美人豹有了显著的提高，三幅式方向盘和全黑色运动内饰相得益彰，只是一些细节的用料和做工仍旧有待提高。

9、为了突出中国龙跑车的运动精神，吉利的设计师在内饰的设计中点缀了一些金属装饰件，打孔的跑车脚踏板和离合、油门以及刹车踏板做工尚可，而自动空调和CD音响也是中国龙展车的标准配置；中国龙的内饰设计上，吉利的设计师很喜欢用圆形的元素来诠释跑车文化；在空调的出风口和中控台的轮廓上都使用了圆形和镀铬装饰相结合的设置方式，虽然新意不足，但是还是很符合这款跑车的市场定位的。

10、另外，电动车窗、带转向灯的电动车外可折叠后视镜、铝合金轮辋、六扬声器等将成为中国龙的标准装备，提高了驾乘的舒适性；全球鹰中国龙 - 动力系统跑车肯定要试它的提速，一档挂下去离合抬起来；发动机转速表立即冲向3000转。

11、搭载1.8MT的中国龙所用的发动机是曾经配备华普赛车征战各种场地赛和拉力赛，并创下不俗的战绩；一路上不断进档；速度攀升，大脑的兴奋程度也不及发动机的咆哮声敏捷的方向，做为一款城市跑车，这样的动力已经满足购买者的需要。

12、不知不觉中，速度已经上到每小时150公里；此时，除了可以听到发动机的咆哮，似乎风噪声很低调，并不明显，跟上一代的美人豹相比，中国龙隔音做得很好；前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆，再加上跑车化的轮胎让中国龙了挑战蛇形绕桩的资本，以每小时60的速度绕转，整个车侧倾度很小。