在船运公司和码头工人工会又爆发口水战的紧张局势下，码头卡车司机也在此时罢工，美国洛杉矶港和长滩港正常运转压力陡然上升，或将陷入“新到货物进不来，已进货物出不去”的两难境地。据悉，许多从中国运往美国的货柜积压在码头，中国海运公司的集装箱赫然在目。
雨果网从《洛杉矶时报》11月13日的报道中了解到：在美国洛杉矶港和长摊港工作的一些卡车司机近日发动了罢工，并集体抗议卡车公司变相克扣工人薪酬。
这已经是今年以来第五次临时性罢工示威，感恩节、圣诞节以及新年旺季即将来临，玩具、电器、衣服、鞋子等商品必须赶着送进仓库，这样才能及时送到各个零售店，以应对如潮水般涌来的购物人群。今年货轮进口量又出奇高，再加上现在货轮愈造愈大，是过去货轮三倍，导致卸货延迟，同时又出现卡车司机不足问题。种种不利因素，造成近月来抵达两港的货轮经常在港外抛锚苦等卸货。已卸下货轮的货柜几乎塞爆了码头，却等不到货柜卡车。这次事件的导火索是，来自码头工会和船运公司就美国西海岸约2万名工人的新劳动合约无法谈拢所致。
目前尚不清楚码头工人是否大规模出动到港口示威游行。尽管港口官员称货物中转仍在进行，但是显然人手不足，操作速度很慢。在此局势紧张之际，卡车司机又罢工令码头原本运行不良的状况雪上加霜。
卡车司机称，他们被归为“独立承包人”显然是不合适的，这样的工种属性让他们在工作中得到保障更少，工资也更低，远远不如码头公司的正式雇佣人员。同样为码头工作，却是卡车公司名下的劳务派遣工，不仅如此，卡车公司也通过各种手段减少工人工资，这无疑是一种薪酬盗窃行为。
工会发言人梅瑞利斯称，港口目前危机全是资方咎由自取，包括恶意剥削卡车司机，造成人手不足。现在连卡车司机也罢工了，到时码头运作将陷入“新到货物进不来，已进货物出不去”的两难境地。
全美零售联盟（National Retail Federation）现在也坐不住了，心急如热锅上的蚂蚁。在双方口水战同一天致函欧巴马总统，由105个业者协会联署，要求总统赶快指派联邦仲裁员介入，以免情势进一步恶化。一旦码头完全瘫痪，必然造成经济大灾难，今年的感恩节和圣诞节的销售损失将会史无前例的惨重。（编译/雨果网 林权升）
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